30 m pakrantės uosto ir jūrų infrastruktūros apšvietimo stiebas

Sukurta ISO 12944 CX/C5-M atmosferinei korozijai, 70 m/s 5 kategorijos atsparumui taifūnui ir nuolatiniam druskos purslų poveikiui

Gamintojas:Yangzhou Fuzhen Lighting Co., Ltd. |Sertifikuotas jūrų konstrukcijų plieno ir aukšto{0}}stiebo eksporto skyrius

1. Jūrų inžinerijos iššūkiai ir struktūriniai sprendimai

Sunkių apšvietimo konstrukcijų eksploatavimas uostų terminaluose, sausuosiuose dokuose ir salų krantinėse kelia didžiulę grėsmę aplinkai, kuri per 24–36 mėnesius sunaikina įprastus komunalinių paslaugų stulpus. Žemiau parodyta, kaip mūsų 30 metrų aukščio jūrinis stiebas neutralizuoja šiuos specifinius gedimo režimus:

Marine Corrosion & Salt-Pitting (>80 mg/m² per dieną druskos nusėdimas)

Gedimo režimas:Greitas cinko išeikvojimas, rūdžių kraujavimas, flanšo siūlės pablogėjimas.

Struktūrinės inžinerijos sprendimas: Dvipusio CX/C5-M dangos architektūra. Hot-dip galvanized substrate (>86μm) padengtas didelio-kieto epoksidinio cinko-prisotinimo gruntu (80 μm), epoksidinio stiklo-dribsnių tarpiniu barjeru (100 μm) ir fluoroangliavandenilio UV- nepralaidžiu viršutiniu sluoksniu (50 μm).

Taifūno vėjo šlytis ir sūkurys{0}}sukelta vibracija (VIV)

Gedimo režimas: Dynamic wind gust oscillations (>200 km/val.) sukelia nuovargio įtrūkimus ties pagrindo suvirinimo siūlėmis.

Struktūrinės inžinerijos sprendimas: 16 pusių daugiakampė kūginė geometrija.Didelio -našumo S355JR/Q355B konstrukcinis plienas, kurio sienelės storis kintamas (6,0–12,0 mm) ir nuolat panardinamos{5}}lankinio suvirinimo siūlės, išbandytos naudojant ultragarsinį NDT.

Sulaikytos skriemulių dėžės ir nutrūkę pakabos lynai

Gedimo režimas:Oru sklindanti druska užšaldo viršutinius skriemulius, nuleidžiant įtempdami vielos trosus.

Struktūrinės inžinerijos sprendimas: Sandarus jūrinis galvos rėmas su AISI 316 nerūdijančio plieno komponentais.Savaime-sutepantys bronziniai moviniai guoliai, patalpinti visiškai uždarose IP66 galvos rėmo kamerose su dvigubais automatiniais gravitaciniais-užrakto kabliais, kurie atleidžia 100 % lyno įtempimą 30 m aukštyje.

2. Integruoti gaminio parametrai ir našumo metrika

[30 m plieninio stiebo velenas] ──► S355JR / Q355B konstrukcinis plienas (16-daugiapusis-kūginis) ├── karštai Sustiprinti standumo įtvarai + J-Varžto šablono mazgas [viršutinė fiksavimo karūnėlė] ──► AISI 316 nerūdijančio plieno vielos lynai ir sandarūs bronziniai skriemuliai ├── dvigubas automatinis gravitacinis skląstis (atleidžia kabelio įtempimą ─ 30 m. Naudinga apkrova: iki 48 didelio{14}}Išėjimo IP66 asimetriniai LED prožektoriai [uždara maitinimo sistema] ──► jūrinis-klasės AISI 316L nerūdijančio plieno elektros spinta (IP66) ├──{100}{101} └── Integruota I+II klasės viršįtampių apsauga ir termostatinis antikondensacinis šildytuvas

Pagrindinės inžinerinės specifikacijos

Bokšto aukštis:30 metrų (3-sekcijų teleskopinis trinties slydimo jungties mazgas)

Atsparumo vėjui įvertinimas:Sertifikuota išgyvenimo vėjo greičiui iki70 m/s (252 km/h / 5 kategorijos taifūnas)

Dizaino standartai:AtitinkaEN 40, ISO 12944, AASHTO greitkelių apšvietimas, CE EN 1090-2

Šviestuvo platformos parinktys:Apvalus arba pasagos galvos rėmas, palaikantis 12–48 LED prožektorius (300–1200 W)

Gervės mechanizmas:Vidinė dviguba{0}}būgninės pavaros variklio gervė su nesisukančiu{1}}nerūdijančiu orlaivio kabeliu

Techninė įranga ir tvirtinimo detalės:Sukomplektuotos 100 % AISI 316 / A4-80 klasės nerūdijančio plieno tvirtinimo detalės

3. ISO/EN 1090 jūrų gamybos darbo eiga

Kiekviena 30 m laivo apšvietimo kolona mūsų sunkiųjų konstrukcijų gamykloje praeina atsekamą, sertifikuotą gamybos ciklą:

[Neapdorotos plokštelės ultragarsinis patikrinimas] ──► [CNC plazminio profilio pjovimas] ──► [1200T lenkimas ir daugiapusis-smailėjimas] │ [C5-M fluorokarbono dvipusė sistema] ◄─────── ◄── [Povandeninis lankinis suvirinimas (SAW)]

Medžiagos patikrinimas ir CNC smailėjimas:Sertifikuotos S355 didelio našumo{1}}plieninės plokštės yra UT-nuskaitytos dėl vidinių tuštumų. Tikslūs trapecijos formos lakštai supjaustomi naudojant kelių galvų CNC plazmines lovas ir formuojami į 16 pusių kūginius kūginius vamzdelius, naudojant 1 200 tonų hidraulinį presavimo stabdį.

Gilus{0}}Išilginis suvirinimas:Sekcijos suvirinamos naudojant automatinį povandeninį lankinį suvirinimą (SAW), kad išilginės siūlės būtų visiškai įsiskverbusios{1}}. Pagrindo plokštes, rankinės angos sutvirtinimo žiedus ir vidinius gervės tvirtinimo kronšteinus suvirina sertifikuoti EN ISO 9606-1 operatoriai.

Termiškai surišta dvipusė apsauga nuo korozijos:Po mechaninio apdirbimo smėlio pūtimu (Sa 2,5 apdaila) ir ėsdinimo plieno profiliai panardinami į išlydytą cinką (450 laipsnių). Po pasyvavimo galvanizuotas paviršius padengiamas epoksidine-fluorangliavandenilio dangos sistema, sukurta nuolatiniam panardinimui ir atmosferos druskos sąlygoms.

4. Pagrindinės uosto infrastruktūros inžinerinės naujovės

A. Automatinė gravitacinė mechaninė fiksavimo sistema

Siekiant pašalinti vidinių kabelių apkrovą, kurią sukelia audringas-stiprus vėjas ir sūrus oras, šviestuvo vežimėlis pakyla į 30- metrų stulpo viršų ir sujungia dvigubus sunkius-nerūdijančio plieno skląsčio mechanizmo kablius. Užfiksavę pakabos lynus visiškai atleidžiami nuo įtempimo, užkertant kelią kabelio tempimui ir pailginant vielinio lyno eksploatavimo laiką ilgiau nei 15 metų.

B. Izoliuotos dviejų kabelių trasos ir jūrų jungčių sistema

Didelė drėgmė ir druskos rūkas sukelia vidinį elektros lanko sekimą. Mūsų stulpuose yra du vidiniai nerūdijančio plieno vamzdžiai, einantys nuo pagrindo prieigos durų iki galvos rėmo. Maitinimo paskirstymo kabeliai ir pasirenkamos išmaniojo valdymo/saugos duomenų linijos lieka visiškai izoliuotos IP66 korpusuose, todėl išvengiama kondensato{3}}trumpųjų jungimų.

C. Pritaikyta aerodinaminė vėjo{1}}slopinimo struktūra

16-kraštų skerspjūvio geometrija žymiai sumažina sūkurių išsiskyrimą, palyginti su apvaliais arba aštuonkampiais poliais. Slopinant struktūrinį rezonansą, kurį sukelia nuolatinis vandenyno vėjas, inkaro varžtų ir pagrindo flanšo suvirinimo siūlių nuovargis sumažėja iki 60%.

5. EPC konkurso dokumentacija ir eksporto logistikos palaikymas

Tarptautiniams rangovams, siūlantiems pasiūlymus dėl uosto išplėtimo, konteinerių terminalų ir laivyno infrastruktūros, „Yangzhou Fuzhen Lighting“ pateikia visą techninį dokumentų segtuvą:

Visos struktūrinių skaičiavimų ataskaitos:Vėjo apkrovų analizė, įtempių/įlinkių modeliavimas, pamatų apvertimo momentų skaičiavimai.

2D CAD ir 3D BIM brėžiniai:Aukščio profiliai, slydimo{0}}jungčių persidengimo matmenys, PCD inkaro narvelio šablonai, kameros / šviestuvo nukreipimo kampai.

3D fotometrinio apšvietimo modeliavimas:„Custom Dialux“ ataskaitose išsamiai aprašomas „Lux“ pasiskirstymas, vienodumas (U_0) ir akinimo įvertinimai (GR) prieplaukose ir konteinerių aikštelėse.

Konteinerių pakrovimo ir pakavimo vandenyne planas:Stulpų sekcijos apsaugotos tvirtomis -EPE putomis ir guminiais buferiais, sistemingai sukrautais ant sunkių plieninių slydimų, kad būtų padidintas krovimo tankis 40 HQ atviruose-viršutiniuose arba standartiniuose konteineriuose.