Įprastos baterijos

Sausas akumuliatorius
Sausos baterijos, taip pat žinomos kaip mangano cinko baterijos, nurodo jų žaliavas, palyginti su voltinėmis baterijomis. Sausoms baterijoms, pagamintoms iš kitų medžiagų, tokių kaip sidabro oksido baterijos ir nikelio kadmio baterijos. Mangano cinko baterijų įtampa yra 1,5 V. Sausos baterijos naudoja chemines medžiagas elektros energijai gaminti. Jo įtampa nėra aukšta, o nuolatinė srovė, kurią jis gali generuoti, negali viršyti 1 ampero.
Švino rūgšties akumuliatorius
Baterijos yra vienas iš plačiausiai naudojamų baterijų tipų. Į stiklinį arba plastikinį baką pripildykite sieros rūgšties, tada įkiškite dvi švino plokštes, viena prijungta prie teigiamo įkroviklio poliaus, o kita - prie neigiamo įkroviklio poliaus. Po daugiau nei dešimties valandų įkrovimo susidaro baterija. Tarp jo teigiamų ir neigiamų polių yra 2 voltų įtampa. Baterijų pranašumas yra tas, kad jas galima naudoti pakartotinai. Be to, dėl itin mažos vidinės varžos jis gali užtikrinti didelę srovę. Naudojant jį automobilio varikliui maitinti, momentinė srovė gali siekti daugiau nei 20 amperų. Įkraunant akumuliatorių, jis kaupia elektros energiją, o iškraunant cheminę energiją paverčia elektros energija. [1]
ličio baterija
Baterija, kurios neigiamas elektrodas yra ličio. Tai naujo tipo didelės energijos baterija, sukurta po 1960 m. Padalinta pagal skirtingus naudojamus elektrolitus:
① Aukštos temperatūros išlydytos druskos ličio baterija;
② Organinio elektrolito ličio baterija;
③ Neorganinė nevandeninė elektrolito ličio baterija;
④ Kieto elektrolito ličio baterija;
⑤ Ličio vandens baterija.
Ličio baterijų pranašumai yra aukšta vieno elemento įtampa, didelė specifinė energija, ilgas saugojimo laikas (iki 10 metų), geras veikimas aukštoje ir žemoje temperatūroje ir gali būti naudojamas -40~150 laipsnių temperatūroje. Trūkumas yra tas, kad kaina yra brangi ir saugumas nėra didelis. Be to, dar reikia pagerinti įtampos atsilikimą ir saugos klausimus. Energingas energijos baterijų vystymas ir naujų teigiamų elektrodų medžiagų atsiradimas, ypač ličio geležies fosfato medžiagų kūrimas, labai padėjo kurti ličio baterijas.
2022 m. rugsėjį Harvardo universiteto mokslininkai sukūrė naują kietojo kūno ličio metalo bateriją, skirtą elektrinėms transporto priemonėms (EV), kuri eksperimentų metu pilnai įkraunama per 3 minutes, gali važiuoti daugiau nei 10 000 kartų per savo gyvavimo ciklą ir gali būti tvariai naudojama 20 metų.